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シャトルとパサートを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとパサートの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  パサート
VS
38.3万円239万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
626 中古車掲載台数 55
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド プッシュスタート・オートリトラミラー

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ CD DVD BT フルセグTV ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 メモリーナビ Rカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート ハーフレザー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    116万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    170.5万円

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    208万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン テクノロジーPG・ディスプロ・全周囲カメ

    本体価格
    135.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    191万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートH

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン テクノロジーP R LINEエアロ 専用19AW 禁煙

    本体価格
    248万円

関東
200
116.7万円
関西
66
115.6万円
東海
56
119.5万円
北海道
58
121.6万円
九州
81
120.5万円
東北
82
127.8万円
北陸・甲信越
46
136.5万円
中国
31
122.2万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
24
203.2万円
関西
8
192.6万円
東海
9
205.1万円
北海道
0
---
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
---

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シャトルとパサートのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  パサート
169万円277.2万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1496 排気量(cc) 1497~1968
110~132 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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