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ノートとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ノートとパサートの中古車情報を比較する

日産  ノート   フォルクスワーゲン  パサート
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
6773 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノート 1.2 X 純正7インチナビTV プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー2個 LEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 踏み間違い防止 アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビフルセグTV・Bカメラ・フルエアロ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.5 15E FOUR 4WD 4WD/車検 令和8年6月

    本体価格
    15万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ディスプレーオーディオ・LEDライト

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アルパイン9型ナビ 全周囲カメラ 社外ETC

    本体価格
    116.7万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    170.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD V6 3200

    本体価格
    45.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0T AFS/シートヒーター/電子パーキング

    本体価格
    87.5万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 衝突軽減/黒革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    162.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン テクノロジーPG・ディスプロ・全周囲カメ

    本体価格
    135.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 認定中古車 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

関東
1870
112万円
関西
877
120.4万円
東海
914
121.8万円
北海道
335
135.2万円
九州
895
118.8万円
東北
720
123.8万円
北陸・甲信越
553
115.4万円
中国
432
126.4万円
四国
177
117.5万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
10
175.3万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
4
165.5万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ノートとパサートのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォルクスワーゲン  パサート
203万円306.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1198 排気量(cc) 1497~1968
82 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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