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キューブとパサートを比較! - みんなの比較車種

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キューブとパサートの中古車情報を比較する

日産  キューブ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
952 中古車掲載台数 55
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビテレビバックカメラETCプッシュスター

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ/フルセグ/I-STOP/ドラレコ/ETC/BT

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙車 バックカメラ ナビ ワンセグ対応

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ HDDナビ TV Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー Bモニタ付ナビTV ETC Tチェーン

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 車椅子1基 スロープ 電動固定装置 手すり

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ地デジBluetoothインテリキ-ETC革H

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    56万円

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    198万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

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    148.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 認定中古車 純ナビ LED ETC BT

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン デジタルメーター 電動レザーシート

    本体価格
    180万円

関東
303
43.5万円
関西
146
35.1万円
東海
100
41.8万円
北海道
61
42.7万円
九州
109
43.4万円
東北
83
42.2万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
49
47.2万円
四国
25
46.2万円
地域別台数
関東
22
208.6万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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キューブとパサートのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   フォルクスワーゲン  パサート
144.9万円245.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1498 排気量(cc) 1497~1968
109~116 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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