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ライズとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
4417 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型オーディオ/Bカメ/ETC/衝突軽減/温シ-ト

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z LED シートヒーター

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型DA 360度 TV 衝突軽減 LED 車線逸脱

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチメモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 冬タイヤ有り

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD エンジンスターター バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワイドナビ/全方位カメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

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    138万円

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    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    210.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス スマートキー 禁煙 LEDライト 17インチ

    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 衝突軽減/黒革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    162.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146.1万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
934
199.4万円
北海道
288
203.9万円
九州
631
200.4万円
東北
288
206.5万円
北陸・甲信越
245
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
202万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
4
165.5万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ライズとパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  パサート
167.9万円244.2万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
996~1196 排気量(cc) 1497~1968
82~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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