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パサートヴァリアントとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   キャデラック  エルドラド
VS
27.8万円550.1万円
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中古車相場 93万円97.5万円
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171 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 正規ディーラー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 禁煙車 専用エクステリア ナビ フルセグTV

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー 保証付 ハーフレザーシート

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーpkg 黒革 DiscoverPro CarPlay

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス プラグインハイブリット 全方位カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープAssist

    本体価格
    373.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 車検整備付・夏冬T・社外マフラー

    本体価格
    146万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン テクノロジーPKG

    本体価格
    210.5万円

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    95万円

関東
70
270.1万円
関西
28
258.9万円
東海
19
279.8万円
北海道
5
132.6万円
九州
20
248.3万円
東北
10
207万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   キャデラック  エルドラド
349万円683.8万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 4564~4892
150~220 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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