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トールとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 213
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 社外ナビ Bカメラ ACC PCS ETC ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 360°カメラ 純正9型ナビ スマートキー×2

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ナビ・Bモニター・ETC・FRドラレコ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 社外9インチナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    187.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパイン9インチLED液晶メモリーナビ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV 両

    本体価格
    110.2万円

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    本体価格
    311.3万円

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    198万円

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    538万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン ワンオーナー/車検R8年7月/純正ナビ/TV

    本体価格
    169万円

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    113.3万円

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    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト DCC 1オーナー CPO認定中古車

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント V6 4モーション 4WD 左ハンドル BBS19AW  クルコン

    本体価格
    73万円

関東
354
139万円
関西
132
124.7万円
東海
108
127.7万円
北海道
71
125.8万円
九州
197
130万円
東北
144
138.7万円
北陸・甲信越
104
149万円
中国
127
145.1万円
四国
41
138.4万円
地域別台数
関東
85
292.7万円
関西
35
259.8万円
東海
25
274.7万円
北海道
5
130万円
九州
23
283万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
158.3万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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トールとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
146.3万円229.5万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
996 排気量(cc) 1394~1984
69~98 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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