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フリードとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
4493 中古車掲載台数 176
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD バックモニター 左電動スライド

    本体価格
    163.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー Sパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 Gi エアロ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV Bluetooth

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 車検整備2年実施 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 イクリプス製ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    257.9万円

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    本体価格
    373.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン マッサージ機能席 後期デジタルメーター

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ BT 全方位 CarPlay HUD

    本体価格
    371.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期型 革シート アンビエントライト

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    15万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正フルセグナビ 茶革シート Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ デジタルメーター

    本体価格
    410万円

関東
1470
162万円
関西
681
181.1万円
東海
568
189.8万円
北海道
212
185.5万円
九州
570
169万円
東北
350
170.6万円
北陸・甲信越
288
186.3万円
中国
220
158.4万円
四国
134
174.3万円
地域別台数
関東
68
272.8万円
関西
30
248.2万円
東海
21
267.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
250.8万円360.3万円 新車時価格 349万円683.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496 排気量(cc) 1394~1984
106~118 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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