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シャトルとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
627 中古車掲載台数 185
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ワンセグ LEDライト

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 社外AWローダウンナビBカメETCインテリキー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング パドルシフト

    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 衝突軽減B 純正ナビ Bカメ LED ETC 社外AW

    本体価格
    130万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ Bカメ 衝突軽減 クルコン ETC LED

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G LEDライト 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期型BTナビETCマルチパーパスカメラ新品

    本体価格
    80万円

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    46万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ ACC バックカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン Discoverナビ Bカメラ 夏・冬タイヤ有 ETC

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ LEDライト ACC Bカメラ

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    161.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン レザーシート シートヒーター ACC

    本体価格
    175.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ワンオーナー Dメーター 黒革 認定中古車

    本体価格
    469.9万円

関東
202
116.8万円
関西
66
115.6万円
東海
56
119.5万円
北海道
58
121.6万円
九州
81
120.5万円
東北
82
127.6万円
北陸・甲信越
46
136.5万円
中国
30
122.2万円
四国
6
147.3万円
地域別台数
関東
73
272.8万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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シャトルとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
169万円277.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496 排気量(cc) 1394~1984
110~132 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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