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RXとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 182
  • レクサス RX 450hL 4WD 1オナ 白革 純ナビ モデリスタ リアエンタ

    本体価格
    525.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    579万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/HUD/ETC

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ ルーフレール

    本体価格
    825万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ハイパークロームメッキ20インチAW

    本体価格
    438.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 寒冷地 プラインドスポット 360度カメラ

    本体価格
    468万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ACC赤革HUD純正ナビ地デジBカメラ3眼LED

    本体価格
    562.6万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    372.5万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ムーンルーフ セーフティシステム

    本体価格
    460.3万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ TRDマフラー TRD鍛造21AW

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート クリーンディーゼル

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ブラウンレザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビDiscoverPro付

    本体価格
    336万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    311万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 黒レザーシート・電動テールゲート

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/地デジ

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    568万円

関東
343
496.6万円
関西
194
489.5万円
東海
202
550.8万円
北海道
77
501.5万円
九州
150
506万円
東北
35
448.3万円
北陸・甲信越
67
469.8万円
中国
44
577万円
四国
10
498.4万円
地域別台数
関東
70
269.4万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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RXとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
664万円903万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2393~2487 排気量(cc) 1394~1984
185~279 最高出力(馬力) 150~220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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