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デミオとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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デミオとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 182
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ クルコン ルーフスポイラー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウンHDDナビ地デジTVETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C メモリーナビ/フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    52.6万円

  • マツダ デミオ XDブラックレザーLTD 6速MT 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S フルセグ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDライト マツダコネクトナビ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ/地デジ/Bluetooth/アルミ/キーレス

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
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    201.3万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

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    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    224.8万円

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
70
269.4万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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デミオとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
135万円227.9万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1298~1498 排気量(cc) 1394~1984
92~116 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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