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エクリプスクロスとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
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440 中古車掲載台数 210
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 雹凹み メーカーナビ アラウンドカメラ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD スマホ連携オーディオ アラウンドモニター

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純ナビ アラビュー シートヒーター BSM LED

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突被害軽減 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ルーフレール スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    271万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ストラーダメモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ AW バイザー

    本体価格
    238万円

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    169.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

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    335万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 1オーナー 純正ドラレコ前後 認定保証1年

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 下取車/全方位カメラ

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期型 革シート アンビエントライト

    本体価格
    315万円

関東
113
275.9万円
関西
62
272.6万円
東海
83
269.6万円
北海道
20
266.4万円
九州
37
256.4万円
東北
46
266.7万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.1万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
85
286.4万円
関西
35
259万円
東海
23
277.8万円
北海道
5
128.8万円
九州
22
293.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
156.8万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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エクリプスクロスとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
253.1万円465.1万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1498~2359 排気量(cc) 1394~1984
128~150 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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