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デイズルークスとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1万円163万円
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中古車相場 15万円568万円
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3960 中古車掲載台数 184
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ブリッツ車高調&マフラー

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 車検年込み 両側スライドドアパワー 手動

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 2年保証付衝突軽減B全周囲カメラ両側PSD

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減ブレーキナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ/エマージェンシーブレーキ/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ・TV・両パワ・HID・プッシュ

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX オーディオ 電動ドア Bカメ Pスタ 1年保証

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ パワーシート デジタルメーター

    本体価格
    458万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
72
271.1万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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デイズルークスとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
124万円221.5万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
659 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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