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パサートヴァリアントとドーンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ロールスロイス  ドーン
VS
24.8万円568万円
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中古車相場 2680万円4400万円
ドーンの相場表を見る
212 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ/ETC

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン テックエディション デジタルメーター ナビ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 埼玉品質 認定中古車 ナビ レザーシート

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期型 革シート アンビエントライト

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革 シ-トH/C 360°C Dクラスタ- ナビ TV

    本体価格
    216.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ 19AW

    本体価格
    276.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純ナビ フルセグ地デジ レーダークルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ディスカバープロ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ DCC DiscoverPro 黒革 ACC BC Pソナ- 19AW

    本体価格
    396.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 1オーナー 純正ドラレコ前後 認定保証1年

    本体価格
    313万円

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  • ロールスロイス ドーン ブラックバッジ 認定中古車(プロビナンス) LHD

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
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    4400万円

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    本体価格
    3350万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車 ダブルコーチライン 21ポリッシュAW

    本体価格
    3850万円

関東
83
295万円
関西
37
249.7万円
東海
27
279.1万円
北海道
5
128.8万円
九州
24
273.7万円
東北
15
184.1万円
北陸・甲信越
11
169.2万円
中国
8
236万円
四国
2
246.5万円
地域別台数
関東
10
3781.4万円
関西
3
3539万円
東海
3
3466.7万円
北海道
1
3780万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとドーンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ロールスロイス  ドーン
349万円683.8万円 新車時価格 3740万円4460万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1394~1984 排気量(cc) 6591
150~220 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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