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エブリイとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 211
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MT 両側スライド 荷室フラット リヤ修復

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 無修復 1オーナー キーレス 2速発進 全席PW

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハイルーフ エアコン キーレス P/S P/W

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライド

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    144万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載LED

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オーディオレス車

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    299.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ LED/黒革/18インチAW/アラウンドビュー

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス 

    本体価格
    379.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 1オナ/純正ナビ/Bカメ/ETC/黒革シート

    本体価格
    215.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト DCC 1オーナー CPO認定中古車

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン Discoverナビ Bカメラ 夏・冬タイヤ有 ETC

    本体価格
    110万円

関東
1145
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
642
99.8万円
東北
376
123.5万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
86
288.1万円
関西
35
259万円
東海
23
277.8万円
北海道
5
128.8万円
九州
22
293.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
156.8万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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エブリイとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
92.3万円181.9万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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