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キャリイとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 210
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT デフロック 荷台作業灯

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD エアコンパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT AM/FMラジオ ETC パワステ 幌付

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 ワンオーナー車 エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 運転席・助手席エアバック・CD

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 4WD AT

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検2年/6ヶ月保証エアバックAC/パワステ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    116.8万円

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    99.7万円

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    439.9万円

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    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ヘッドライトクリア塗装済 社外ナビ

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期型 革シート アンビエントライト

    本体価格
    315万円

関東
832
103.1万円
関西
441
100.1万円
東海
389
92.4万円
北海道
139
101.9万円
九州
596
100.3万円
東北
405
97.7万円
北陸・甲信越
276
91.9万円
中国
265
92.5万円
四国
156
84.5万円
地域別台数
関東
84
292.9万円
関西
35
259.7万円
東海
23
277.8万円
北海道
5
130万円
九州
23
289.3万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
156.8万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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キャリイとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
66.6万円248.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~50 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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