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レジアスエースとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 15万円568万円
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631 中古車掲載台数 182
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 丸目フェイス

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 Bカメラ ナビ TV 本州仕入

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 5型TSSナビ1オナ禁煙車LED外15AWキーレス

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナー 1ナンバー

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 3型ナビBモニ黒革調キセノン1オーナー禁煙

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    244万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD エアロ 後席モニター ナビ付

    本体価格
    276万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車検 2年 バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    457万円

  • トヨタ レジアスエース スーパーGL 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 8ナンバーキャンピング 内装新規製作

    本体価格
    265.6万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ナビ・TV・全方位・衝突軽減・本革

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    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    218.4万円

関東
213
269.8万円
関西
92
247.9万円
東海
81
266.9万円
北海道
75
253.2万円
九州
67
236.4万円
東北
47
264.1万円
北陸・甲信越
36
271.9万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
70
269.4万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
170.6万円529.5万円 新車時価格 349万円683.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1998~2982 排気量(cc) 1394~1984
109~160 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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