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プリウスPHVとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
695 中古車掲載台数 179
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター スマートキー アルミ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TSS 全方位カメラ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ プレミア保証1年 走行35146Km

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビTVバックカメラETC純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ サポカ- クル-ズコントロール付き

    本体価格
    317万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 追突被害軽減ブレーキ LED 前席シート

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車ナビ/Bカメ/Bluetooth/ETC/Dレコ

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正ナビ ETC 純正アルミ PCSS クルコン

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    83.7万円

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    336万円

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    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス LEDヘッドライト・純正ナビ・Bカメラ・禁煙

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

関東
235
191.1万円
関西
84
191万円
東海
119
182.7万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
71
269.5万円
関西
30
248.1万円
東海
21
267.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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プリウスPHVとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
317.8万円439.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1797 排気量(cc) 1394~1984
98 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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