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エスクァイアとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
59万円398万円
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中古車相場 24.8万円568万円
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1263 中古車掲載台数 174
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi シートヒーターナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi TSS SDナビワンセグ バックカメラ

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期 後席モニター ローダウン フルエアロ

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 雹害車 ワンオーナー ナビ フリップ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 正10インチナビ 12インチ後席モニター

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正エアロ ナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    253万円

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    198万円

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    79万円

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    85.5万円

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    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Comfortline A/C/P/S・P/W・ABS

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    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 禁煙SDナビBluetooth対応TVパドルS全D整備

    本体価格
    118万円

関東
351
223.6万円
関西
210
227.1万円
東海
183
224.5万円
北海道
45
225.5万円
九州
197
226.6万円
東北
95
218.5万円
北陸・甲信越
81
217.9万円
中国
67
226.7万円
四国
34
246万円
地域別台数
関東
67
271.7万円
関西
30
248.5万円
東海
19
276.4万円
北海道
5
132万円
九州
21
261.2万円
東北
12
187.2万円
北陸・甲信越
11
175.6万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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エスクァイアとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
259.2万円346.1万円 新車時価格 349万円683.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 1394~1984
99~152 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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