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カローラツーリングとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
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1621 中古車掲載台数 211
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    244万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ フルセグTV ETC2.0保証1年LED

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車

    本体価格
    136万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ACC BSM Bカメ 純正9型ナビ 半革シート ETC

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オーナー モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    225.2万円

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    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期型 革シート アンビエントライト

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    399万円

関東
402
208.8万円
関西
240
206.8万円
東海
297
207.5万円
北海道
66
217.6万円
九州
234
209.5万円
東北
124
222.1万円
北陸・甲信越
79
210.6万円
中国
126
203.6万円
四国
53
208.4万円
地域別台数
関東
85
293.2万円
関西
35
259.7万円
東海
23
277.8万円
北海道
5
128.8万円
九州
23
289.3万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
156.8万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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カローラツーリングとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
197.6万円338.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1196~1986 排気量(cc) 1394~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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