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ライズとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
115万円339万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
4418 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ/全方位カメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ パノラミックビューM ドラレコ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビTV全方位カメラETCドラレコ

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    209.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス ワンオーナー 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    354万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ブラウンレザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ  軽油

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルコックピット 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 茶革シートPシートシートACパドルシフト

    本体価格
    158万円

関東
1017
196.6万円
関西
553
196.7万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
252
199.8万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.5万円
地域別台数
関東
71
266.6万円
関西
29
254.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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ライズとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
167.9万円244.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
996~1196 排気量(cc) 1394~1984
82~98 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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