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ライズとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
115万円339万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 182
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G パノラミックビューM 登録済未使用車

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 全周囲カメラ リモコンスタ-タ- フルエアロ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 盗難防止装置/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    159.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    97.2万円

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    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ヴォヤージュ ACC 純正ナビ Bカメ TV ETC 純正17AW

    本体価格
    161.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビ  レザーシート

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 未使用車 禁煙車 キーレス

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼルエンジン

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン BMT黒革シートETCBカメラシートヒータ禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168.8万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
70
269.4万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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ライズとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
167.9万円244.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
996~1196 排気量(cc) 1394~1984
82~98 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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