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GRヤリスとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
230 中古車掲載台数 184
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルセグDA Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD マーブル柄カーボンルーフ クーリングPKG

    本体価格
    665万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRエアロパーツ・マフラー D.PナビTV

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ライト パッケージ 禁煙車 セーフティS シートヒーター

    本体価格
    308.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 予防安全パッケージ フルセグTV ETC

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 1オーナー カーボンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT セーフティセンス JBL RCTA 禁煙車

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全P HKS車高調 純正サス有

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    107万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス PHEV LED NAVI 認定中古車保証

    本体価格
    192万円

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    30万円

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    本体価格
    550.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ デジタルメーター

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス DiscoverPro 黒革 ACC 360Cam LED Dメ-タ-

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革シート ACC 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    201.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 ナビBカメ 安全装備 クルコン ETC

    本体価格
    106.8万円

関東
80
420.8万円
関西
33
414.9万円
東海
53
440.4万円
北海道
8
501.8万円
九州
21
397万円
東北
5
594.5万円
北陸・甲信越
18
418.2万円
中国
10
424.7万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
72
270.9万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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GRヤリスとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
265万円846.7万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1490~1618 排気量(cc) 1394~1984
120~304 最高出力(馬力) 150~220
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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