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XC90とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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XC90とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
49.8万円978万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
344 中古車掲載台数 213
  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    869万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマガラスルーフ 3列シート

    本体価格
    869.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 新車5年保証 1オナ エアサス白革 純正22AW

    本体価格
    518万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 茶革シート harman/kardon

    本体価格
    437.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD パノラマR 茶革 ヒータ&ベンチ 21AW 禁煙

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正5ダブルスポ-クダイヤモンドカットAW

    本体価格
    370.5万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 Bowers&Wilkins

    本体価格
    748.7万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD ベージュレザー 純正ナビTV 360° CarPlay

    本体価格
    316.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 未使用車 禁煙 安全装備

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    459万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン フルセグナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

関東
174
611.9万円
関西
34
608.4万円
東海
55
650.2万円
北海道
17
708.7万円
九州
18
701.8万円
東北
13
767.5万円
北陸・甲信越
21
566.5万円
中国
7
602.7万円
四国
5
804.2万円
地域別台数
関東
87
293.6万円
関西
35
260.1万円
東海
24
269.8万円
北海道
5
130万円
九州
22
278.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
158.3万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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XC90とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
774万円1359万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1968 排気量(cc) 1394~1984
235~320 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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