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パサートヴァリアントと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ボルボ  960エステート
VS
24.8万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 89.8万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
214 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ レザー 全方位カメラ

    本体価格
    329万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒革 パノラマSR テクノロジーPKG

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ ETC2.0 シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン テクノロジーPKG

    本体価格
    167.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 1オーナー 純正ドラレコ前後 認定保証1年

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン サンルーフ ステージ1導入済み300ps

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス LEDヘッドライト・純正ナビ・Bカメラ・禁煙

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ レザー サンルーフ DCC 登録済未使用車

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 電動SR ベージュ革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
88
291.4万円
関西
35
260.1万円
東海
24
269.8万円
北海道
5
130万円
九州
22
278.4万円
東北
14
180.8万円
北陸・甲信越
14
158.3万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円
地域別台数
関東
1
89.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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パサートヴァリアントと960エステートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   ボルボ  960エステート
349万円683.8万円 新車時価格 510万円710万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1394~1984 排気量(cc) 2473~2921
150~220 最高出力(馬力) 145~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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