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ルポとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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ルポとジムニーノマドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ルポ   スズキ  ジムニーノマド
VS
39.8万円185万円
ルポの相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
23 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ST車高調 アイザッツマフラー

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI アルミドア

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ビル足/アルミホイール/マフラー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル ETC ナビ キーレスキー

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ルーフブラックツートン 15アルミ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI WORK深リムアルミ 車高調 前後タワーバ 6速

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    52.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI アルミボディ/トルネ-ドレッド/記録簿/禁煙

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    468万円

  • スズキ ジムニーノマド 並行輸入車 5ドア アルファグレード AERO OVER G62Lデモカー

    本体価格
    700万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 正規ディーラー車

    本体価格
    465万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4AT 5ドア 国内正規モデル ETC

    本体価格
    459.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TK1376 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    467万円

  • スズキ ジムニーノマド アルファ 新車平行車 5ドア ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    462万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ALPINE10インチナビ HDMI ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    484万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD FU1375 ナビ バックカメラ 5ドア

    本体価格
    467万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    450万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル 5ドア 登録済未使用車

    本体価格
    457万円

関東
5
81.8万円
関西
9
88.6万円
東海
3
70万円
北海道
0
---
九州
4
94.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
68万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
463万円
関西
4
520万円
東海
2
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

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ルポとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ルポ   スズキ  ジムニーノマド
157.4万円167.9万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3525×1640×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1389~1597 排気量(cc) 1460
75~125 最高出力(馬力) 102
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
13.6~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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