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Q8とヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q8とヴァナゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
439万円1188万円
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中古車相場 64.8万円330万円
ヴァナゴンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 26
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    555万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED サンルーフ

    本体価格
    924万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 22inAW・B&O3Dサウンドエアサスペンション

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG ACC

    本体価格
    879.3万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    798万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&O アシスタンス マトリクス リアカメ

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    541.4万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ/サンルーフ/B&O/コンフォートPKG

    本体価格
    717.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー バーチャルコックピット

    本体価格
    783.5万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD LEDヘッド Sライン専用22インチAW

    本体価格
    549万円

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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4 ウエストファリア キャンパー CV キャンピングカー

    本体価格
    242.6万円

関東
45
748.8万円
関西
26
761.4万円
東海
15
687.8万円
北海道
2
790.5万円
九州
9
611.2万円
東北
3
689.6万円
北陸・甲信越
9
876.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
198万円
関西
5
157.6万円
東海
2
218.7万円
北海道
0
---
九州
7
243.7万円
東北
3
205.2万円
北陸・甲信越
1
189.8万円
中国
1
70万円
四国
1
---

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Q8とヴァナゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
992万円1365万円 新車時価格 390万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2967~2994 排気量(cc) 2460
272~340 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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