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ハイゼットトラックとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカラベルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
12.7万円648万円
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中古車相場 174.8万円1098万円
カラベルの相場表を見る
3221 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 H28年式 2WD マニュアル車

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 キッチンカー フードカー AT バックカメラ 外部電源 サブバッテリー

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 2WD 5MT ラジオ 記録簿 1オ-ナ- ABS AB

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 フロアオートマ ダブルエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト付き

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD リフトアップ ロールバー ナビ

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアコン パワステ  5MT車

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0 TDI EDITION 25 7速DSG

    本体価格
    635.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T7マルチバン ロングボディ 右ハンドル・ナビ・リアモニター

    本体価格
    1098万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    174.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL シンクロ 4マチック 

    本体価格
    385万円

関東
579
113.3万円
関西
536
112.8万円
東海
408
106.4万円
北海道
160
106.7万円
九州
609
99万円
東北
268
102.6万円
北陸・甲信越
248
109万円
中国
224
101.7万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
3
519.9万円
関西
1
385万円
東海
3
532.3万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとカラベルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  カラベル
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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