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アウトランダーPHEVとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 174.8万円1098万円
カラベルの相場表を見る
407 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 純正ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    204.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    191万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 三菱パワーサウンド

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD eアシスト/サンルーフ/ナビBカメラ/LED/ETC

    本体価格
    129.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    272.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減B 電動リアゲート 純正ナビTV

    本体価格
    188万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 7.7型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    285万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    226.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 自社下取り車 ツインモニター ETC

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル T7マルチバン ロングボディ 右ハンドル・ナビ・リアモニター

    本体価格
    1098万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0 TDI EDITION 25 7速DSG

    本体価格
    635.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    174.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL シンクロ 4マチック 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    224万円

関東
135
188.3万円
関西
39
237.6万円
東海
65
195.9万円
北海道
34
177.7万円
九州
30
217.8万円
東北
54
217.7万円
北陸・甲信越
29
195.4万円
中国
11
250.9万円
四国
10
237.3万円
地域別台数
関東
3
519.9万円
関西
1
385万円
東海
3
532.3万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとカラベルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  カラベル
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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