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ラフェスタハイウェイスターとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 174.8万円1098万円
カラベルの相場表を見る
179 中古車掲載台数 9
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD アルミ 3列シート 寒冷地仕様

    本体価格
    53万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 電動SD 純正ナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側パワスラ/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ETC ナビ TV 片側パワースライド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 4WD 左側Pスラ スマートキー

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBカメラ両側電動ドアスマートキー

    本体価格
    31.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル T5トランスポーター/フリップダウン 後部座席ベットキット/1ナンバー登録

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目

    本体価格
    174.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0TDI 4MOTIOM マルチバン/ハーフレザー/SR/AW/外ナビTV

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL シンクロ 4マチック 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T7マルチバン ロングボディ 右ハンドル・ナビ・リアモニター

    本体価格
    1098万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン カラベル T5 2.0 TDI EDITION 25 7速DSG

    本体価格
    635.8万円

関東
81
42.8万円
関西
16
33.2万円
東海
24
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円
地域別台数
関東
3
519.9万円
関西
1
385万円
東海
3
532.3万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
235万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  カラベル
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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