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オデッセイとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとシロッコの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 45万円428万円
シロッコの相場表を見る
1701 中古車掲載台数 47
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 関東仕入 後席モニター パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 両側PSドア Pバックドア BSM マルチビュー

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減B/6SRS/天井モニタ/ナビ/8人乗/禁

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD あんしんPKG/1年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 2年保証 ナビ TV リアモニタ Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビバックカメラフリップダウンモニター

    本体価格
    159.8万円

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    55万円

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    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ /禁煙/純正ナビ/シートヒーター/Bluetooth/

    本体価格
    116.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    83.6万円

関東
602
195.7万円
関西
250
173.3万円
東海
247
272.3万円
北海道
92
132.8万円
九州
189
183.9万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
103
201.4万円
中国
72
187.4万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
17
125.9万円
関西
11
161.7万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
3
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
123.3万円
四国
0
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オデッセイとシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  シロッコ
249万円516.5万円 新車時価格 348万円533万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1993~2356 排気量(cc) 1389~1984
145~190 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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