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シロッコとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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シロッコとディスカバリー3の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
44.9万円339.9万円
シロッコの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
49 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ 4人乗り/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    158.4万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI REMUSマフラー/KW車高調/RAYSアルミ

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI D整備記録簿9枚 ブラウンレザーシート

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ハーフレザーシート 純正17AW RCD310 ET

    本体価格
    89.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI ヒーター付電動革シート 純正ナビ 地TV ETC

    本体価格
    121.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 禁煙車 純正ナビ ETC Sキー ローダウン

    本体価格
    128.3万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ VW シロッコ LS 初代シロッコ 左MT 角目LS 純正BBS

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 禁煙 100台限定 レカロ製バケットシート

    本体価格
    289万円

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    139.4万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

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    99.8万円

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    本体価格
    195万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD G4チャレンジ限定車

    本体価格
    128万円

関東
22
128.6万円
関西
11
178.1万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
2
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155万円
中国
3
141.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
152.2万円
関西
0
---
東海
5
115.9万円
北海道
4
119.3万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ディスカバリー3の中古車を探す

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シロッコとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   ランドローバー  ディスカバリー3
348万円533万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1389~1984 排気量(cc) 4009~4393
160~256 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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