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エルグランドとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシロッコの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
20万円582.9万円
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中古車相場 45万円339.9万円
シロッコの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 43
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ローダウン 20AW エアロ 革シート パワスラ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ後席モニターAVM8人乗り

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両パワスラ ナビ TV フリップダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 

    本体価格
    288万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革シート仕様パワーシート

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 3.5ライダパイパフォマンスSブラックライン

    本体価格
    369万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ フルセグTV 両側Pスライド

    本体価格
    240万円

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    45万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 7速DSG+パドル 純正ナビ・TV クルコン

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン シロッコ R ENKEI18インチAW スロコン 純正ナビ 黒革

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ナビ ETC

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 黒レザー 社外ナビTV

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI ローダウン/WORKシーカーAW

    本体価格
    127万円

関東
485
146.7万円
関西
215
158.5万円
東海
173
220.3万円
北海道
102
134.3万円
九州
145
145万円
東北
109
157.4万円
北陸・甲信越
87
152万円
中国
37
164.9万円
四国
51
130.2万円
地域別台数
関東
14
128.7万円
関西
11
158.7万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
2
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
123.3万円
四国
0
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エルグランドとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  シロッコ
307.7万円837.9万円 新車時価格 348万円533万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
2488~3498 排気量(cc) 1389~1984
170~300 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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