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| フォルクスワーゲン シロッコ | オペル ヴィータ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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41.3万円～339.9万円
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中古車相場 |
28万円
ヴィータの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フォルクスワーゲン シロッコ | オペル ヴィータ | |
|---|---|---|
| 348万円～533万円 | 新車時価格 | 169万円～232万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4255×1810×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1645×1440 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 1198～1795 |
| 160～256 | 最高出力（馬力） | 75～125 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～15.8km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～16.6km/L |
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優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ 日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5） |
解説 |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14％もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2) |
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現在カーセンサーではシロッコの中古車は48台、ヴィータの中古車は1台掲載しています。
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