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タイプIとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  タイプI   マツダ  ラピュタ
VS
83万円598万円
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中古車相場 9万円29万円
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26 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル メキシコビートル・クーラー・4MT

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    本体価格
    29万円

関東
7
311.9万円
関西
4
323.8万円
東海
4
267.6万円
北海道
2
249万円
九州
7
267万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
11.7万円
九州
0
---
東北
3
18.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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タイプIとラピュタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  タイプI   マツダ  ラピュタ
--- 新車時価格 84.2万円141.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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