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N-VANとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 299.8万円612.8万円
タイプIIの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング Bleutooth対応ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 5/6マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン /アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    244.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車 ブレーキサポート レーンアシスト

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 スマートキー LED 衝突軽減

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプII 1974y/タイプII/ポップアップ/ レイトバス 8ナンバー加工車キッチンカー

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    612.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ベイウインドウ レイトレイトバス 右ハン ベッドキット

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 1965年 クーラー 1.6リッター シングルキャブ T2 7人乗り アーリーバス

    本体価格
    458.7万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII フォルクスワーゲン タイプ2 コンビバス 

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトレイトバス 1979yモデル 電動パワステ 7人乗り

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
465
135.1万円
関西
252
131.6万円
東海
356
138.9万円
北海道
75
141.9万円
九州
309
134万円
東北
141
136.5万円
北陸・甲信越
133
137.2万円
中国
102
136万円
四国
59
137.5万円
地域別台数
関東
3
535.8万円
関西
0
---
東海
1
387万円
北海道
0
---
九州
4
393.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
1
465万円

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N-VANとタイプIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  タイプII
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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