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360モデナとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360モデナ   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 29万円131.6万円
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44 中古車掲載台数 27
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    本体価格
    1630万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    849.9万円

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    1160万円

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    950万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1449.8万円

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    本体価格
    応談

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    1960万円

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関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
7
49.2万円
関西
6
82.8万円
東海
5
54万円
北海道
2
59.5万円
九州
3
78.2万円
東北
2
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
55.4万円

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360モデナとクロスポロのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   フォルクスワーゲン  クロスポロ
1610万円1730万円 新車時価格 260万円294万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
3586 排気量(cc) 1197
400~425 最高出力(馬力) 90~105
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6km/L

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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