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クロスポロとカゼットを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  クロスポロ   UDトラックス  カゼット
VS
26万円122万円
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中古車相場 110万円550万円
カゼットの相場表を見る
24 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 ナビ キーレス フォグランプ アルミW

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ フルセグナビ Rカメラ ドラレコ ETC 

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 純正HDDナビ TV Bカメラ キーレス AW ETC

    本体価格
    81.4万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 7速DSG バイキセノンライト 夏冬タイヤ付

    本体価格
    59.4万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 天張交換済

    本体価格
    45.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 後期 フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ワンオーナー地ナビDVDBTETCHIDライト

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ETC社外ナビBluetoothルーフレール禁煙車

    本体価格
    56.7万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス カゼット 2.9トン 塵芥車 プレス式 6立米 連続SW キャンターOEM車  汚水タンク LED作業灯

    本体価格
    447万円

  • UDトラックス カゼット ワイドプレス6.0立米積載2900kg 新明和製

    本体価格
    550万円

  • UDトラックス カゼット 4WDアルミ平 高床 ワイドロング 

    本体価格
    297万円

  • UDトラックス カゼット フルスーパーロー平ボディ 4WD アルミブロック三方開 リアWタイヤ

    本体価格
    315万円

  • UDトラックス カゼット 3トン平 パワーゲート付 

    本体価格
    260万円

  • UDトラックス カゼット 2t 平ボディ 

    本体価格
    287.1万円

  • UDトラックス カゼット 2t 平ボディ 

    本体価格
    308万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

関東
8
66.7万円
関西
3
83.2万円
東海
2
56.5万円
北海道
3
57.8万円
九州
3
59.2万円
東北
2
46万円
北陸・甲信越
1
81.4万円
中国
0
---
四国
2
55.4万円
地域別台数
関東
3
319万円
関西
1
315万円
東海
1
447万円
北海道
1
260万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
297.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスポロとカゼットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   UDトラックス  カゼット
260万円294万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4000×1710×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197 排気量(cc) ---
90~105 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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