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A4とイオスを比較! - みんなの比較車種

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A4とイオスの中古車情報を比較する

アウディ  A4   フォルクスワーゲン  イオス
VS
19.8万円618万円
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中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
295 中古車掲載台数 15
  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    155万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ 認定中古車

    本体価格
    305万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SLマイスターシュトュック サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 S line plusパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 本革シート フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    171.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動半革 フルセグナビ マトリクスLED ACC

    本体価格
    209万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ Audi認定中古車コンフォートPKG 禁煙

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED ACC レーンキープ 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TV ハーフレザーシート マトリックスLED

    本体価格
    334.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 元社有車 マトリクス 禁煙車

    本体価格
    565万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

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    154万円

関東
118
290.1万円
関西
49
283.3万円
東海
34
296.7万円
北海道
17
140.1万円
九州
23
189.9万円
東北
17
179.7万円
北陸・甲信越
21
223.7万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4とイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   フォルクスワーゲン  イオス
447万円764万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1394~1984 排気量(cc) 1984~3188
150~265 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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