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RS7スポーツバックとイオスを比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックとイオスの中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フォルクスワーゲン  イオス
VS
249.8万円1700.3万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
22 中古車掲載台数 15
  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1118万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD バングオンサウンド/本革白シート/560PS

    本体価格
    328万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 605ps 21AW カーボンパーツ

    本体価格
    578万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 弊社下取り可変ウィングLEDパドル

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    338万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車 電動SR セラミックブレーキ

    本体価格
    1258万円

  • アウディ RS7スポーツバック Performance シートH&C マトリックスLED B&Oサウンド

    本体価格
    1657.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンセラミックブレーキローター

    本体価格
    1111万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンスSRブラックスタイリング

    本体価格
    1497.9万円

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    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    45.8万円

関東
12
1142.1万円
関西
1
1098万円
東海
5
596万円
北海道
1
1248万円
九州
1
1658万円
東北
1
1388万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックとイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フォルクスワーゲン  イオス
1799万円1910万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
3996 排気量(cc) 1984~3188
600 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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