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レンジローバーヴェラールとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   フォルクスワーゲン  イオス
VS
327.9万円1414.3万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
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159 中古車掲載台数 15
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックパック ガラスルーフ

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD 白革 純ナビ carplay ACC シートヒーター

    本体価格
    409.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 1年保証付 ガラスサンルーフ 専用装備

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 スライディングパノラマルーフ

    本体価格
    1017.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ純正21インチアルミホイール

    本体価格
    591万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD エアサス ドライブレコーダー

    本体価格
    529.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正20AW 純正ナビ 360°カメラ Carplay

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 19インチ フル液晶メーター 黒ルーフ

    本体価格
    450万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD サンル-フ温冷シ-ト電子制御エアサス ACC

    本体価格
    1058万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

関東
68
761.8万円
関西
22
853.3万円
東海
34
801.3万円
北海道
4
476万円
九州
11
552.9万円
東北
6
804.1万円
北陸・甲信越
8
774.3万円
中国
4
730.5万円
四国
2
979万円
地域別台数
関東
6
115.9万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーヴェラールとイオスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   フォルクスワーゲン  イオス
699万円1769.8万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1995~4999 排気量(cc) 1984~3188
180~550 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

---
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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