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セレナとイオスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとイオスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
10652 中古車掲載台数 15
  • 日産 セレナ 2.0 S エマブレ 踏み間違い 左オートスライド

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチナビ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ TV バックカメラ 左パワスラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター 純正ナビBSMフリップダウンモニター

    本体価格
    273万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 純正ナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生

    本体価格
    181.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙 フリップダウン 両側パワスラ 9型ナビ

    本体価格
    167.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3インチナビ 防水シート Dミラー

    本体価格
    320.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V AVM LEDヘッドランプ プロパイロット

    本体価格
    215万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 9インチSDナビ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    179.9万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品BCRACING車高調 新品Rotifromカスタム

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    149万円

関東
3462
197.3万円
関西
1633
192.1万円
東海
1415
215.4万円
北海道
535
181万円
九州
1353
188.5万円
東北
773
193.4万円
北陸・甲信越
671
201.2万円
中国
513
209.3万円
四国
297
198.9万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとイオスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  イオス
271.9万円503.6万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1433~1997 排気量(cc) 1984~3188
98~150 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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