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エルグランドとイオスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとイオスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  イオス
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
イオスの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 15
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD フリップダウンモニター オットマンシート

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品20AW テイン車高調 両電スラ ナビ

    本体価格
    67万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    258万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビbluetoothフルセグ両側パワー/Bカメ

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 黒本革/車高調/20inホイール/全周囲カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    85.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T DSGメカトロopenセンサートラブル全対策済

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 ベージュレザー カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

関東
487
147.6万円
関西
215
157.5万円
東海
170
223.4万円
北海道
100
137.3万円
九州
142
148.6万円
東北
107
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.8万円
中国
39
166.8万円
四国
49
132.6万円
地域別台数
関東
6
115.9万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとイオスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  イオス
307.7万円837.9万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2488~3498 排気量(cc) 1984~3188
170~300 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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