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ルークスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとイオスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
6616 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 電動スライドドア メモリーナビ TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正9型ナビ 全方位 両側電動 LED

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ルークス 660 X スマートキー 片側電動スライドドア ETC

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    137.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 片側パワースライドドア

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙ワンオーナー 後席専用モニタ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

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  • フォルクスワーゲン イオス V6 ベージュレザー カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン

    本体価格
    120万円

関東
1848
126.2万円
関西
833
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
408
129.7万円
中国
390
128.8万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとイオスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  イオス
141.6万円245.4万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
659 排気量(cc) 1984~3188
52~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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