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サクラとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
965 中古車掲載台数 15
  • 日産 サクラ X 90周年記念車 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 社用車 電気自動車 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X /純正9インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X ナビ・シーズンズカラールーフ・ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ メモリーナビ エマブレ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 元当社社有車/メモリナビ/バックモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    173.8万円

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    48万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

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    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 内装&openセンサー&DSGトラブル全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

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    45.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    109万円

関東
250
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
256
168.5万円
北海道
19
168.4万円
九州
110
169.1万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
70
167.4万円
四国
23
178.6万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとイオスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  イオス
233.3万円308.2万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
64 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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