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インプレッサG4とイオスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とイオスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フォルクスワーゲン  イオス
VS
24.8万円328万円
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中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
285 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒レザー 純8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ETC ナビ Rカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ LEDヘッド BSM

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ アドバンスセイフティPKG

    本体価格
    141.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減/車高調/社外マフラー/8型ナビTV

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙/アイサイトVer3

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 8インチナビTV カメラ 黒革

    本体価格
    132.6万円

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    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 ベージュレザー カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

関東
96
92.9万円
関西
26
85.5万円
東海
27
97.6万円
北海道
30
91.4万円
九州
27
89.8万円
東北
37
94.1万円
北陸・甲信越
26
97.7万円
中国
13
92.4万円
四国
3
132.6万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とイオスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フォルクスワーゲン  イオス
192.2万円273.9万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1599~1995 排気量(cc) 1984~3188
115~154 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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