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クラウンアスリートとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  イオス
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 46万円154万円
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1521 中古車掲載台数 15
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    218万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ サンルーフメーカーナビBモニタークルコン

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期 1JZターボ エアサス オバフェン

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期車/アドバンスト&レザーパッケージ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ パワーシート サンルーフ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 サンルーフ皮車高調20AW検

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

関東
445
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
104
155.3万円
九州
160
173.7万円
東北
60
183.2万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
47
171.8万円
地域別台数
関東
6
115.9万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォルクスワーゲン  イオス
357万円618.3万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~3456 排気量(cc) 1984~3188
178~315 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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