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プリウスαとイオスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとイオスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォルクスワーゲン  イオス
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 46万円154万円
イオスの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビ TV Pスタート ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 7インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Bカメラ BT Fドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G カスタムカー社外バンパー社外アルミ車高調

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ ドラレコ  クルコン

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ ビルドインETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ 後席モニター ETC ドアバイザー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 社外ナビ 純正ETC クルーズコントロール

    本体価格
    131.5万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T DSGメカトロopenセンサートラブル全対策済

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

関東
397
115.9万円
関西
201
115.2万円
東海
206
108万円
北海道
18
84.3万円
九州
189
121.4万円
東北
107
116.9万円
北陸・甲信越
61
115.6万円
中国
58
113.5万円
四国
42
114.3万円
地域別台数
関東
6
115.9万円
関西
5
100万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フォルクスワーゲン  イオス
235万円362.2万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1797 排気量(cc) 1984~3188
99 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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