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XC40とイオスを比較! - みんなの比較車種

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XC40とイオスの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   フォルクスワーゲン  イオス
VS
159.9万円598万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
714 中古車掲載台数 15
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 25年モデル・登録済未使用車

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    345万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 全席シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 衝突軽減 パイロットアシスト

    本体価格
    351.2万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 Googleナビ・360°ビューモニター・ETC

    本体価格
    315万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon 茶革 19AW

    本体価格
    385万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー 点検整備記録簿 4WD

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 認定中古車 禁煙車 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    256.4万円

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    48万円

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    138万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    99.5万円

関東
254
358.5万円
関西
108
378万円
東海
160
381万円
北海道
17
335万円
九州
37
345.5万円
東北
48
431.7万円
北陸・甲信越
44
351.1万円
中国
22
385万円
四国
24
348.9万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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XC40とイオスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フォルクスワーゲン  イオス
389万円659万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1476~1968 排気量(cc) 1984~3188
163~252 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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