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ゴルフヴァリアントとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとe-tron Sの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  e-tron S
VS
18万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 577.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
435 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 IQライト 電動Rゲート ACC

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD IQLight・IQDrive・HUD・VW認定中古車

    本体価格
    568万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新車保障継承・前後ドラレコ付き

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン 社外ナビ地デジBカメラHIDヘッドクルコン

    本体価格
    16.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 NAVI ACC PDC

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 弊社元社有車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デジタルメーター バックカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ CompanyCar

    本体価格
    349.8万円

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関東
186
221.3万円
関西
67
219.5万円
東海
43
252.9万円
北海道
17
327.7万円
九州
42
173.5万円
東北
30
166.9万円
北陸・甲信越
18
197.5万円
中国
23
254.1万円
四国
9
191.7万円
地域別台数
関東
3
706万円
関西
1
577.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとe-tron Sのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  e-tron S
305.6万円757.9万円 新車時価格 1358万円1398万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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