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ゴルフヴァリアントと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  4シリーズクーペ
VS
16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
456 中古車掲載台数 150
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCCパッケージ Fガラス遮熱フィルム施行済

    本体価格
    536万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル テクノロジーPKG Discover ProPKG

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ターボ 走行41000キロ ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro ACC HID キーレス Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ CompanyCar

    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ETC ナビ クルコン Bカメラ 携帯接続

    本体価格
    104.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 1オーナー フルセグナビ 衝突軽減B ACC

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV ACC ワンオーナー

    本体価格
    88万円

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    109.8万円

関東
202
229.8万円
関西
69
226.8万円
東海
41
234.4万円
北海道
17
322.8万円
九州
42
188.4万円
東北
33
151.7万円
北陸・甲信越
20
193.8万円
中国
23
252.7万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
69
294.4万円
関西
32
369万円
東海
25
348.9万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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ゴルフヴァリアントと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  4シリーズクーペ
305.6万円757.9万円 新車時価格 577万円1117万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
999~1984 排気量(cc) 1998~2997
110~333 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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