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オデッセイとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
14.6万円575万円
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中古車相場 15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 517
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 4WD ホンダセンシング 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    131.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 純正12.8型後席モニター 禁煙

    本体価格
    427.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ドライブレコーダー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ バックカメラ クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付・ETC・TVナビ・Bモニター

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ360°カメラ後席モニターTV

    本体価格
    275.7万円

  • ホンダ オデッセイ M・ファインスピリット 自社 ローン

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 衝突軽減B 両PSD 後席モニタ

    本体価格
    79.8万円

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    89.8万円

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    555万円

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    360万円

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    140万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン スマートキー 純正ナビ カープレイ 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

関東
642
193.5万円
関西
254
167.2万円
東海
284
262.1万円
北海道
83
151.8万円
九州
192
183.5万円
東北
106
155.8万円
北陸・甲信越
110
222.9万円
中国
91
203.8万円
四国
46
185.6万円
地域別台数
関東
237
241.3万円
関西
76
231.6万円
東海
43
281.5万円
北海道
17
337万円
九州
52
186.9万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
232.8万円
中国
28
245.5万円
四国
13
237.2万円

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オデッセイとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
249万円516.5万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1993~2356 排気量(cc) 999~1984
145~190 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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